西安交通大学硕士专业介绍：控制科学与技术

• 2025考研英语全程班 早鸟3班
• 26考研全科上岸规划营「择校▪规划▪备考」
• 西安交通大学2025考研专业课复习资料「真题▪笔记▪讲义▪题库」

控制科学与工程　0811

一、培养目标

本专业培养德、智、体全面发展、具有高水平综合素质的控制科学与工程领域的高级专门人才。取得本专业工学硕士学位的毕业生，能胜任在本专业及相关学科领域的科学研究、大学教学、技术开发及工程管理等方面工作。具体要求如下：

1.进一步学习和掌握马列主义、毛泽东思想和邓小平理论的基本原理，坚持四项基本原则，热爱祖国，遵纪守法，尊敬师长，团结同志，品德良好，服从国家需要，积极为祖国的社会主义建设服务。

2．在先进控制系统与技术、自动控制理论、工业控制、人工智能、模式识别、计算机应用、信息与信号处理、系统工程、网络安全、系统设计与仿真、检测技术等方面，掌握坚实的基础理论和系统深入的专业知识，具有很强的系统设计和技术开发的能力，具有较强的从事科学研究的能力，熟悉所从事研究方向的最新科技发展动态；至少熟练掌握一门外国语，能阅读和翻译专业文献，能用外语撰写科技论文，并具有较强的外语会话能力。

3．具有实事求是、科学严谨的工作作风及协作、奉献、勇于探索的精神，在实际工作中勇于承担责任，勇于解决科学技术难题。

4．积极参加体育锻炼，身体健康。

二、研究方向

本学科的研究方向有如下方面：

1. 控制理论与控制工程

多传感信息融合理论与应用、非线性控制系统的频率分析与综合理论、智能决策支持理论与应用、控制理论及应用、复杂系统的故障检测与诊断、随机控制与自适应控制、过程工业的综合自动化（检测、控制与管理）、多智能体理论与技术、先进机器人控制与智能机器、飞行器制导与控制。

2．检测技术与自动化装置

智能检测与智能信息处理、虚拟仪器与软测量技术、嵌入式系统与智能仪器仪表、无接触图像测量与模式识别、现场总线技术及应用、基于Internet远程测控技术、基于DSP、FPGA、ASIC的EDA及SOC技术、智能控制理论及其应用、智能交通系统、虚拟现实与可视化仿真、过程控制与应用、飞行器控制与仿真、机器人控制与数控技术、图像信息融合。

3．系统工程

复杂系统智能控制的理论与方法、计算机支持协同工作（CSCW）的理论与方法、现代控制理论及其在工程中的应用、并行与分布计算和并行控制、系统仿真与虚拟现实、机器人控制、网络安全理论与技术、电力系统及制造系统调度理论与方法、先进制造中的关键系统集成理论与技术等。

4．模式识别与智能系统

模式识别与计算机视觉、机器学习与智能信息处理、视频图像编码与多媒体技术、数字视频处理及其专用SOC设计、嵌入式图像处理专用软件系统与集成、智能控制理论与应用。

根据学科发展需要，将增加或修订研究方向。

三、学习年限

全日制攻读硕士学位的学习年限2.5~3年。

四、培养方式

1．导师应根据本方案的要求，在硕士生入学后1周内，制订出硕士生的培养计划。

2．在指导上采取导师负责或学术群体集体培养相结合的方法。对硕士生的培养采取课程学习和论文工作并重的方式，两者均不得少于一年。

3．工学硕士研究生在校至少修满30学分，其中课程学习26学分，实践环节4学分（包括科研/教学实践2学分，学科前沿系列专题讲座1学分，学术讲座1学分）。除学位课所选至少18学分外，其它为选修课学分（在当年课程目录中选课）；

4．研究生学位课课程的考核方式为考试；选修课课程考核方式分考试与考查两种，由导师和学生在入学后制定培养计划时根据对课程的要求确定；

5．硕士研究生培养计划中的选修课因故需要更改时，须在规定的时间内经导师同意后填写改课单送交学院，改课时间为开学前两周（改动本学期课程）和学期末后两周（改动下学期课程），学位必修课不作更改。

6．硕士生的学习以授课与课堂讨论形式进行。硕士生必须参加全校范围的 “学术讲座””及与学科相关的“学科前沿系列专题讲座”。要求硕士生在全校范围内选听“学术讲座”讲座8次，完成后记1学分；至少选听一个系列“学科前沿系列专题讲座”，完成后记1学分。
7．完成实践能力的锻炼。

五、课程学习

控制科学与工程学科硕士研究生学位课程

六、学位论文

1．硕士生在论文开始前要进行文献阅读和综述、生产实际的调查研究，并至迟在第三学期末提出学位论文的书面选题报告，经导师同意和学术群体审定确认后，制订论文工作计划，开展研究工作。论文选题必须对国民经济或在学术上有一定的意义。

2．论文必须由硕士生在导师指导或学术群体的帮助下独立完成，并根据《中华人民共和国学位条例暂行实施办法》的精神进行评审和答辩。