兰州交通大学研究生专业介绍：土木工程材料及结构

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土木工程材料及结构（二级硕士点）

我校1958年建校之初，就成立了“建筑材料”教研室及实验室，随后经过多年的建设，相继在1990年成立了工程材料及技术研究所、土工合成材料研究所。1999年在“结构工程”硕士点下设置了“结构与工程材料耐久性研究”、“结构物病害诊断及防治技术研究”方向；在“桥梁与隧道工程”硕士点下设置了“桥隧结构新材料耐久性研究及应用”方向，在“材料学”硕士点下设置了“高性能混凝土材料”、“工业废渣及生态建筑材料”、“混凝土裂缝修补材料及工艺”方向。2005年在“土木工程”一级博士点的“结构工程”学科设置了“建筑工程结构耐久性研究”；“桥梁与隧道工程”学科设置了“桥梁新材料耐久性研究及其应用”；“道路与铁道工程”学科设置了“道路工程新材料、新工艺及应用研究”。尤其是近年来，通过参与国家重点工程“青藏铁路”、“客运专线”建设的有关课题研究，使我校土木工程材料及应用的研究水平迈上了一个新的台阶，形成了高性能绿色混凝土及结构性能研究、西部地区特殊环境下混凝土结构劣化规律及修复技术研究、土工合成材料及应用研究三个稳定的研究方向。目前该方向依托的实验条件较好，拥有国外先进的振动三轴试验机和低温动三轴试验机等大型试验设备，仪器设备总值达4235万元，实验室总建筑面积达11170平方米。近年来，承担10多项省部级科研项目以及大量的横向课题，科研经费达2900多万元，获得省部级奖励10项。发表论文100余篇。

土木工程材料是材料学与土木工程的交叉学科。目前，我国正处于土木工程建设的高速发展时期，土木工程材料作为土木工程建设的物质基础和技术先导，具有良好的发展前景。尤其是结构设计的新构思及施工的新工艺、新技术与新型建筑材料的关系日益密切，使得土木工程建设领域对同时具有土木工程专业及材料学专业的基本知识、并能从事土木工程材料及应用研究开发的高级技术人才，具有广泛的社会需求。同时，在国家加快开发西部的战略指导下，随着西北土建工程及基础工程建设的高速发展，各项土木工程建设的事业需要大量具有扎实的土木工程材料知识，并能解决西部地区特殊环境下大型复杂工程材料问题的高层次、复合型、创新型人才。目前，我国西北地区从事土木工程材料及应用研究高级创新型人才仍很匮乏。因此，为了充分促进我校在土木工程材料及应用方面的研究，并同时输送更多的具有创新能力的高级专业人才，我校需要并且有能力在土木工程一级学科硕士点之下自主设置土木工程材料及应用的二级学科。