大连理工大学硕士研究生专业介绍：动力机械及工程

专业介绍来源：中国考研网 2016-07-19　相关院校：大连理工大学

大连理工大学研究生动力机械及工程专业介绍如下：

080703动力机械及工程

1、专业简介

动力机械及工程硕士点于1997年由和热力叶轮机械两个硕士点调整合并而成，是教育部首批硕士、博士点授予权单位，并设有博士后流动站。动力机械及工程学科为国家重点学科（培育）和辽宁省重点学科，是辽宁省重点实验室、船舶制造国家工程研究中心船舶节能技术平台依托单位。该点现有教授8名(其中博士生导师7名)、副教授13名、讲师3人、高级工程师1名，形成了以中、青年为骨干的教师队伍。教师队伍学术思想活跃，与国外知名大学、科研机构，国内科研院所及企业有较多的交流合作。在内燃机领域，1970年代末提出的柴油机热预混合燃烧方式目前已成为国内外柴油机的热点研究课题。近年来相继提出了复合热力循环、复合发动机、点火室直喷式汽油机、新型涡流室燃烧系统、交叉孔喷油嘴和柴汽油统合发动机等一系列新概念。研制的“火焰流控制预混合压燃燃烧系统”实现预混合压缩着火相位的主动控制，突破了预混合压缩着火相位控制的世界性难题，为预混合压缩着火燃烧理论的产品化奠定了基础。研制的“高扰动喷油嘴”成功应用在PC2-6船用中速柴油机上，以低成本满足IMOTierII排放法规要求，在大功率柴油机工业界赢得赞誉。研制的“调速器试验台”填补了国内空白，性能达到国际先进水平，产品在20家国内企业推广应用，并出口到南非和新加坡等国家，打破了发达国家企业在该技术领域的垄断，获得省、市及行业大奖等奖励。在热力叶轮机械领域，在先进燃气轮机、航空发动机、蒸汽轮机、水力涡轮等动力装置的性能优化设计、强度与振动、复杂循环、高性能低污染燃烧室大涡模拟、大型超音速风洞气动实验室等方面具有突出优势，特别在国际上首次提出了将三维反方法与伴随方法结合的航空发动机设计优化方法已应用在双涵道、高速高负荷航空发动机以及脉冲爆震发动机设计与造型系统；建立了具有自主知识产权的高精度、高分辨率燃气轮机燃烧室流动和燃烧的大涡模拟CFD计算代码及软件计算平台，其成果在燃烧和氢能源领域世界上最权威杂志上发表，在燃烧模型和碳黑模型的开发、爆燃-爆炸转戾（DDT）、超音速流动数值模拟、航空发动机贫油预混预蒸发（LPP）燃烧室头部流动、燃油的雾化、蒸发和与空气掺混及燃烧过程的方案优化填补国内空白。该硕士点主要学术研究及科研领域有内燃机和叶轮机械两大类。其中①内燃机主要研究领域有（报考研究方向1-5）：喷雾与燃烧、排气净化、燃料设计、激光技术测量、混合动力、内燃机振动与噪声及故障诊断、内燃机CAD/CAE、设备与结构安全性评价及寿命预测、内燃机测试与电控、催化燃烧及化学反应动力学；②叶轮机械主要研究领域有（报考研究方向6、7）：燃气轮机、航空发动机、汽轮机等叶轮机械气动性能设计及优化、可靠性、高性能气动试验等关键技术研究，透平机械热力状态在线监测与故障诊断，复合发电新型动力循环，海洋能水力涡轮设计、试验与研制，计算流体力学及计算燃烧学等。近年来，该硕士点共承担国家、省、部及企事业科研项目200多项，通过省、部级以上的科研鉴定32项；获教育部、农业部、机电部、船舶总公司、省教委各类科技进步奖20项；在国内外主要学术刊物及学术会议上发表研究论文630多篇；出版专著16部；获得发明专利100余项。
欢迎跨学科、专业考生报考该专业。

2、研究方向

01内燃机燃料、喷雾、燃烧与排气净化
02内燃机振动与噪声及故障诊断
03内燃机测试与电控、内燃机CAD/CAE
04设备与结构安全性评价及寿命预测
05混合动力
06航空发动机、燃气轮机、海洋涡轮性能设计
07强度与振动、CAD/CAE、航空发动机燃烧室燃烧与新型循环、实验

3、考试科目

①101思想政治理论
②201英语一或203日语
③301数学一
④841热工基础

4、导师信息

宋希庚,隆武强,王晓放,冀春俊,贺缨,王正,徐宝鹏,刘艳,薛冬新,孙培岩,满长忠,于学兵,冯立岩,谢蓉,王巍（动力）,郭晓平,苏庆运,唐斌,周红秀,赵广,田江平,杨金广,田夫,杜宝国,徐胜利,母立众等。