北京航空航天大学

导师详细信息

姓名：张宁

性别：男

出生年份：1962

职称：教授

院系：经济管理学院

首次聘任导师时间：2000

现聘任导师一级学科名称：管理科学与工程

现聘任导师二级学科名称：管理科学与工程

聘任在第二学科培养博士生专业名称：无

聘任在自主设置学科培养博士生专业名称：无

主要研究方向及特色：交通与运输战略、交通与运输规划、交通与运输管理、交通与运输科学、物流管理、物流模型、临空经济、综合交通枢纽

电子信箱：nzhang@buaa.edu.cn

办公电话：82338129

办公地点：新主楼A座1129

通信地址：北京航空航天大学经济管理学院

个人简介：

个人情况简介

张宁教授、博士，毕业于北京航空航天大学，在国内外有关经济管理的核心刊物上发表学术论文200余篇。主要研究方向：交通运输发展战略、交通与运输规划及管理、交通与运输管理科学、物流管理及科学，志在探索与荣耀造物主创造世界的奥秘。兼职交通运输系统工程学会理事、航天技术经济委员会委员、国家发改委专家。

2.教学及人才培养情况（含承担教学任务、编写教材、培养研究生等），科研项目情况；

承担跨文化管理、管理学、管理方略、管理实务、公司治理结构等课程的教学，已经培养毕业博士研究生数十名。负责国家自然科学基金、中国工程院咨询课题、国家发改委研究课题等多项科研项目。

3.发表学术论文及出版专著情况、获奖情况。

[1] Lo, H.P.; Zhang, N. and Lam, W.H.K. Lam (1996). Estimation of Origin-Destination Matrix with Random Link Choice Proportions: A Statistical Approach. Transpn. Res., Vol.30B, No4, 309-324. EI检索（序列号96073259092），SCI检索（序列号0191-2615(95)00036-4），引用次数23。
[2] William. H. K, LAM, H. P. LO and Ning ZHANG (1996). A Quasi-dynamic Traffic Assignment Model With Time-dependent Queues. IE Transactions, Vol.3, No. 2., 7-14. SCI与EI检索。
[3] 张宁：产品随机选择和运输的跨区域市场均衡。系统工程理论与实践，1997年12月，第17卷，74-78。EI检索（序列号98034141641）
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[4] H. P. Lo, Ning Zhang and Willium H. K. Lam (1999). Decomposition Algorithm for Estimation of Statistical Estimation of OD Matrix with Random Link Choice Proportion from Traffic Counts. Transpn. Res., Part B. Vol.33, No.5, 1999.369-395. EI检索（序列号99074708968），SCI检索 （序列号S0191-2615(98)00042-3），引用次数9。
[5] Ning ZHANG, Chen Liangyou and H. P. Lo (1999). The Estimator of Multinomial Logit Model for Mode Choices with Combined Errors from Gumbel and Multinormal Distribution. System Science & System Engineering, Vol.8, No.3, 299-305..SCI检索源刊。
[6] Zhang Ning and Lo Hingpo(1998), An Integral Model for Spatial Price Equilibrium Model with Transportation Competition and Congestion.　System Science & System Engineering, Vol.7, No.4, p438-444. SCI检索源刊。
[7] ZHANG Ning， Lo H. P. and Lam, H. K.(2003), Statistical Estimation of both OD Matrix and Link Flows with Mis-specification of Traffic Assignment from Partial traffic counts. Journal of System Science and Information. Vol.1, No.3, 255-167. EI检索。
[8] 郭长波，张宁（2003），快速路出口通行能力的可靠性仿真研究。系统仿真学报，Vol.15,No.11,1595-1599。EI检索（序列号03517790260）
[9] 朱高峰，张宁（主编）, 中国交通运输网络理论研究前沿, 中国高等教育出版社，2006，1。
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[12] 张宁，城市规模与城市交通发展的系统分析方法，系统工程理论与实践，2005，8： 136-139。EI检索
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[23] 杨小宝,张宁：交通运输网络可靠性研究现状及展望，华东交通大学学报,　2005,22(6):30-34。
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[32] Guan Y., Zhu J. S., Zhang N., study of the capacity of a road network basing on the level of service, Proceedings of 2007 International Conference on Management and Engineering, Harbin: Harbin Institute of Technology Press, 2007: 2241-2245. EI检索
[33] Guan Y, Zhu, JS , Zhang, N (2007), Study of the capacity of a road network basing on the level of service, PROCEEDINGS OF 2007 INTERNATIONAL CONFERENCE ON MANAGEMENT SCIENCE & ENGINEERING (14TH), VOLS 1-3 : 2241-2246. EI检索
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[37] 杨小宝，张宁，黄留兵(2007), 通行能力仿真中的换道模型研究，公路交通科技, 第24 卷　第5 期：109-112。EI检索
[38] 张国强，王庆云，张宁（2007），中国交通运输发展理论研究综述，交通运输系统工程与信息，第7卷 第4期：13-18。EI检索
[39] 张宁，徐勇敢（2007），民用航空旅客运输对西藏经济发展的贡献，综合运输，第3期：48-50。
[40] 张宁（2007），基于交通资源优化配置的机场群整合问题，综合运输，第6期：16-20。
[41] 朱吉双，张宁（2007），运量分布与均衡配流组合问题灵敏度分析，第九届全国青年管理科学与系统科学学术会议论文集，广州：华南理工大学出版社：40-45。
[42] 朱吉双，张宁（2008），城市道路网络承载能力影响因素分析，交通运输系统工程与信息，第8卷 第1期：92-97。EI检索
[43] 朱吉双，张宁（2008），区域出行能力与出行时间可靠性综合仿真模型，系统仿真学报，2008年第20卷，第14期：3864-3868。EI检索
[44] 朱吉双，张宁（2008），可变需求结构下城市路网的通行能力与服务水平模型，系统工程理论与实践，2008年第28卷，第6期：170-176。EI检索
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[48] 黄佳、张宁 （2009），基于贝叶斯网络的机场客流换乘研究，工业工程，2009，12（3）：59-64。EI检索
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[69] Li Yanbin, Li Peng、Zhang Ning、Li Guanhong、Li Yun，Safety assessment of thermal power enterprise based on BP neural network ，Journal of Information and Computational Science, 6(1), 2009:553-560.
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[73] 朱高锋、张宁 ，交通运输网络理论探讨 ，中国高等教育出版社, 2010
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[76] Zang Yujie、Zhang Ning、Liu Lijuan、Wang Feng、Chen Di，Study on development pattern and practice of comprehensive transport hub ，2010 International Conference on Logistics Engineering and Intelligent Transportation Systems, LEITS2010, Wuhan, China, 2010：328-331.
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[81] 王枫、张宁，品牌形象认知与品牌选择关系的实证研究，北京航空航天大学学报(社会科学版), 2011年06期：77-82。
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[85] Han Lie、Zhang Ning，Hub-and-spoke airline network design method and application based on gravity model，2nd International Conference on Civil Engineering, Architecture and Building Materials, CEABM 2012: 1941-1946.
[86] Liu Jian; Zhang Ning,Intercity travel behaviors with the introduction of high-speed rail, 12th COTA International Conference of Transportation Professionals: Multimodal Transportation Systems - Convenient, Safe, Cost-Effective, Efficient, CICTP 2012: 1793-1801, EI. 20130615985684
[87] Han, Lie; Zhang Ning: P-hub airline network design incorporating interaction between elastic demand and network structure，International Conference on Emerging Technologies for Information Systems, Computing, and Management, ICM 2012, December 8, 2012 - December 9, 2012; p 89-96. EI.20132716465303
[88] Han, Lie; Zhang, Ning: Hub-and-spoke airline network design method and application based on gravity model , 2nd International Conference on Civil Engineering, Architecture and Building Materials, CEABM 2012, May 25, 2012 - May 27, 2012: 1941-1946. EI. 20122315097134
[89] Chen, Di; Zhang, Ning; Liu, Jian1， Effect of road traffic congestion on aviation passenger's flight choice ，Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology，No.2, Vol.13, 2013: 96-1-2. EI. 20133116566606
[90]韩烈，张宁，陈阿茹娜，基于重力模型的枢纽辐射航空网络构建方法及应用，工业工程，第16卷第2期，2013年4月：122-133。
[91]韩烈，张宁，基于分配连接总数约束的枢纽网络模型，工业工程，第16卷第1期，2013年2月：126-131

获奖情况：

1、2008年获民航局科技进步二等奖

2、1999年获北京市青年骨干教师称号

3、1994年获航空工业总公司管理进步一等奖

4、1993年获国家科委技术进步一等奖，中国技术进步三等奖

5、1988年获航空部科技进步三等奖