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大工船舶2010备考经验
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发表于 2010-10-03 22:46
楼主
昨天终于平静地坐上了回家的飞机,大部分人都是面带笑容地离开了,等待着9月份再来……
毕竟现在是考上了,还是写点什么给那些茫然着的学弟学妹们……不过只是个人感言,我还是觉得每个人都有自己的方法和经历,不用照搬公式,希望我的经历可以给大家一点借鉴…… 我是一个二流大学的学生,学校完全没有名气可言,本科的学习也就是60分万岁的水平,还好自己的英语在大二时就过了6级,除此以外在学习方面别无他长,说明这些只是想告诉那些对自己没有信心的同学,无论你们的底子怎么样,都要有信心,这些并不是你无法通过考试的托辞,但是当我参加完面试,我还是想告诫那些时间依然充足的同学,有必要把本科的课程扎扎实实的学好,这是后话……而且你们一定要明白自己为什么要去考研,否则到后来很容易因为迷茫而放弃,要清楚自己究竟想要什么,希望通过考研来得到什么,说的俗一点,就是研究生不是最终的目的,我们最终都要步入社会…… 我是大三第二学期准备考研的,但是中间发生了很多事情,其实这学期是没有太多收获的,因为是跨专业,所以把《船舶原理》看了一遍,平时就是背背单词,真正复习应该是在开始放暑假时,我暑假没有回家报了补习班,为了不被怀疑是广告贴,我就不推荐什么补习班了,但是个人觉得政治平时听听多多少少还是有点用处,但是效果都不是特别显著,主要是最后的押题班,目的不是去听他押的题,而是答题的方法,尤其是大题的答法,这一点我还是收益了,因为考试时答政治大题不会觉得不知道写什么,而是觉得可以狂说不止,毕竟政治大题的答案字数还是很重要的,虽然我是数学系,但是公共数学和专业数学完全两回事,我心里不是很有数,所以还是报了班,不过除了一个人讲的线性代数比较牛以外,别的都是浪费,我就报了这两门,总体来说,对于补习班,有点像鸡肋,有用的地方实在少的可怜,但是不报的话还是觉得会有点不是滋味,我个人建议,暑期强化班可以去听听,到了大四上课时,就可以不去了,押题班只用听政治就可以了,其他的都是浪费时间,甚至政治在听完答题方法以后也都是浪费时间。暑假就是上了个补习班,别的也没怎么看…… 大四开学时开始认真准备了,这学期的课大家自己看着上,我个人建议尽量把时间都花在自修室,我是早上7:30坐到自修室,11:30去吃饭,中午休息,下午2:00坐到自修室,5:30去吃饭,吃完饭回来继续,一直到11:00回来睡觉,我自己租了房子,这一点大家视具体情况而定,因为我身边没有太多考研的人,宿舍在大四时已经不适合休息,具体情况不言自明,大家没什么事,所以游戏或者打牌,这很正常,我也能够理解,毕竟我是少数人,所以应该自己来解决这种事情,至于是否严格按照上面的作息时间,我觉得我不是,因为我个人认为自己的自制力不是那么的强,但是至少要做到一个礼拜能有4、5天都这样就差不多,偶尔偷个懒于情于理也是正常的…… 现在具体说一下各门的复习情况: 数学:我在数学上花的时间最多,从一开始就做的李的复习全书,但是我们数学系的人恐怕有个毛病,就是喜欢把东西弄得很明白,要么就是我智商欠佳,总之进度很慢,但是那本书确实做得非常细致,每天的早上和下午几乎都是做数学全书,但是还是到12月初才做完了第一遍,而且由于战线过长,第二遍开始复习时,发现忘得非常厉害,尤其是一些公式性的的东西,我当时是做了400题,只做了一套题就已经让我很绝望,于是我返回来从新把全书又过了一遍,第二遍复习用了大概一周的时间,然后离考试已经不到一个月了,所以开始每天早上按时做400题,做了有6套,发现难度还是有些偏大的,很打击自信,所以选择真题来做,这个时候效果就不一样了,有很多次都是130+,而且都是一些失误造成的,到考试前一个礼拜时,对于数学已经比较有把握了,最后又把全书看了几遍,后来再看起来就很轻松了……不过考试时,我平时的做大题先做概率论的习惯产生了非常不好的影响,今年的数一概率论稍微有点恶心,最后结果不理想100出头…… 英语:每天早上背单词,也就是看看,晚上做一个单元的阅读(石的)这套书,我很推荐,我只做完了一半,但是我觉得还是相当不错的,尤其到后期11月份以后,我因为数学进度的原因,几乎没有对英语怎么复习,所以如果把这本书认真做一遍,应该是非常有效果的,我建议这本书应该从大三第二学期开始就做,因为做阅读不是做完一篇就完,这个没有效果,应该是反复的做同一篇,并且把它搞明白为止,时间原因我没有这样,但是还是希望眼光高的同学不妨认真地考虑一下我的建议……其他的就没什么了,真题我就做了2套,因为时间上的不允许,最终还是没有在英语上花太多功夫,所以我的阅读答的不好,还好分数不惨66,我觉得这恐怕是吃了老本了,建议大家还是应该踏实复习…… 政治:除了上补习班,其他在政治上花的时间就非常有限了,我从11月才开始的复习,也就是做了做选择题,而且每天也就1个小时,说实话用处也不大,因为最后忘得也不少,但是到了12月中下旬的时候,我开始狂看政治的理论了,主要是用强化班的教材,那个废话不多,要是看红宝书抓不住重点,也就看了两遍,然后做了一本选择题的书,大题在考前一个礼拜背了背押的题,效果不大,主要还是我前面说的,掌握答题的方法就可以说很多了,没必要刻意的去背一些答案,选择题还是在掌握基本理论的基础上理解着做吧,政治的分数70多分…… 静力学:这个东西如果对于跨专业的考生而言,我觉得还是有必要好好的学一下,虽然比较简单,但是我复习最早的就是静力学,到了大四每天晚上花大部分的时间是看静力学,主要是看书,那本书我看了很多遍,记不清了,刚开始很慢,后来就快了,然后又买了本92版的复印本,里面有习题,但是错题不少,不过我能做的都做了一遍,记住一定要把下水计算那章也看完,书中的图表和一些概念以及原理都是重点,静力学和往年的真题个人觉得相似度不是很大,不要全靠真题,真题要做,但是也要学活才好,答题时主要是把原理说清楚说明白,论述题最好把你知道的都写上,最后结果不到130,但是个人觉得还是对得起我的付出了…… 初试前两天已经看不进去了,总之最后心里还是觉得比较有信心的走进考场的,考完以后到家先把仙剑四给玩了一遍,这是我考研时的最大动力~呵呵~ 后来成绩出来是在21号吧,我没记错的话,然后2月26号回的学校开始准备复试,但是心里很难像准备初试时一样静下来,首先是自己的书有问题,用的是上交大版第一版,后来在网上买上交大第二版,但是运货途中丢了,后来好不容易3月10号在网上买到了上交大的第二版的电子版,每天早上9点多才起床,下午5点钟不到就收工了,考前一个礼拜回家了,基本没学,22号晚上到大连,23号早上和导师见了一面,导师给我借了那本他们要求的王世连出的书,24号看了一天的书,25号早上报名,回来继续看书,26号早上笔试,笔试和听力完了自己掉了一名,究其原因,应该是最后的计算题的方法有问题,我对书本的理解和他们本校生对于这道题的做法有些出入,所以建议大家在准备复试时应尽早将书准备好,我觉得大工版的和交大版的有很多不一样的地方,建议两者都看,文字性的东西以大工版为准,有些题如果心中没数尽量联系一下他们的学生,问一下他们是怎么处理这些题的,总的来说,2010年船舶设计原理的真题大家可以不用要了,只要你们从论坛中搜到已经有的那几年的真题就行了,我相信我的话已经很明白了。听力:我是没听清,觉得他们录得好像有问题,吱里哇啦的。27号改卷子,下午贴出了总成绩排名和面试顺序,28号一早,口语和面试同时进行,老师把顺序安排好了,这样可以在你口语时,保证你不会和面试冲突,面试按照加了笔试和听力后的总成绩排的顺序,口语则是以不影响面试为原则,各自独立开始,口语测试的老师很随和,问的都是最经常出现的问题,而且都和自己比较相关,比如说问我历史上有个人和我名字一样,知不知道哪个朝代的,我说周朝,他说他以为是唐朝的,我说唐朝也有一个……口语五分钟结束,旁边有人看着时间,面试对我而言就是一种摧残了,完全没问船舶的问题,全是就你自己本科学的是什么,然后狂问你的本专业知识以及讨论你的本专业是否适合学船舶的问题,这就是我为什么要告诫那些时间还比较充裕的同学最好还是把自己的本科课程学好,这样才不至于到时候难堪,面试二十分钟,当天晚上公布排名,和原来的名次差异不大,但是跑到前面的都是本校学生,这一点倒也是意料之中,总体来说,大工的复试还是透明度比较高的,也是比较公平的,照顾自己学生这个很正常,在哪个学校都是一样的,不过今年船舶设计制造专业学术型的统招名额确实比较少,最后又加了几个名额,才是18个…… 29号和导师签协议,或者参加工程硕士和调剂面试,30号早上体检(抽血和胸透)领调档函,自筹经费的签协议书,然后给导师打了个招呼就闪人了…… 复试时的生活上的一些经历:从机场晚上坐车到西山公寓37块钱,白天不到30,吃饭的话西山这边的食堂的饭菜味道还是不错的,而且好几个,就是价钱感觉稍贵,我打的两个菜二两米饭,最低6块多,最高的8块,住宿的话,西山这边有个理工宾馆,垃圾,热水一天只有晚上两个小时,而且120一天,设施也不行,建议住后勤公寓或后勤宾馆,后勤公寓比较便宜,好像是90一天,具体不是很清楚,我住的后勤宾馆标间,150一天,但是设施不错,24小时热水,这个比较建议,两个人一起住还是比较合算的,充话费可以在民勇超市里面有个大妈卖充值卡,全国的都可以,西山这边很近的西便门附近有农行,中国银行(我印象中是),我不知道以往的年份,但是今年气候还是比较冷的,主要是刮大风,风很刺骨,温度在-1—7度左右,不过室内都有暖气,所以不需要带较厚的衣服。 感觉知道的就这么多了,希望能对各位学弟学妹们有用,准备初试还是相对而言比较辛苦的,但是一定要挺住,我也有过不想学的时候,也有觉得没有希望了的时候,但是我总是想起原来一个师兄的话,“我要坚持,绝对不能倒下”,这个时候还是会觉得热血澎湃,大连是个美丽的地方,大工更是一个适合求学的地方,值得你们为之努力拼搏!相信自己,只要坚持下来,就一定会成功! ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 有个同学发消息问我复试线和录取以及奖学金的情况,所以我在这里补充一下: 参加复试人数:41 有资格参加学术型面试的人数:31 其中有两人是单招,统招考船舶专业的学术型实际29人,(以下数据不包括单招) 最后的录取是:船舶与海洋结构物设计制造18人,水声工程5人,工程硕士16人 其中水声工程只要你愿意调剂,优先考虑,工程硕士中包括最先报考的一个,其他均为调剂,也就是说这么多人都是冲着船舶与海洋结构物设计制造专业去的,所以竞争相对较大 奖学金:一等 1人,二等 12人,按方向分配,船舶与海洋结构物设计制造分5个方向:制造,设计,结构,水下躁动,流体。(以下数据不包括一等奖学金)其中制造分给了5个奖学金名额,其他的方向分剩下的7个名额,打个比方,即使你考到第4名,尽管在前十二里,但是,如果你前面有两个人和你报的是相同方向,而该方向只有2个名额,那你就没戏了。具体你是什么方向,是在面试结束后和导师签协议决定的,导师是哪个方向的,你就是哪个方向 分数线:真正来参加复试的有342分的,但是除了一个最后是学术型且是船舶专业外,其他都是工程硕士,那18个人里面,貌似除本校生外,最低分是366,当然这只是初试成绩,复试的笔试和听力部分客观来说也是非常重要的,有些人这部分过后名次发生了很大的变动。 关于学术型和全日制专业硕士:首先一个3年制一个2年制,一个偏研究,一个偏应用,从老师口中得知的情况是,去年的两种硕士的培养差异不是很大,开设的课程都是一样,也是一起上课,甚至导师也不是很清楚该怎么区分,主要原因是教育部貌似没有出台关于全日制专业硕士生的具体培养办法,就大家的选择情况看,在选择调剂时宁可选择船舶工程硕士不上水声工程的学术的人不在少数,个人建议,大家还是应该在这个时候不要太关心这些数据,如果你决定要考,就静下心来努力,等考出一个好分数的时候自然相对轻松,也就不用去做痛苦的抉择,如果到时候要调剂,那就根据自身情况来做决定。（zz） |
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